Szczegóły wniosku W3310

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. PORT Łączący KKEP ul. Zamknięta 18, 80-955 Gdańsk tel.: +48 58 737 91 00 fax: +48 58 737 94 85 e-mail: info@portgdansk.pl www.portgdansk.pl ZIP-230/72/2024 Gdańsk, 13 czerwca 2024 r. Biuro Rozwoju Gdańska ul. Wały Piastowskie 24 Sekr. L. dz. zŁOEŻO2Y, 80-855 Gdańsk — Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. w związku z podjętą przez Radę Miasta Gdańska uchwałą Nr LXXV/1912/24 z dnia 21 marca 2024 r. w sprawie przystąpienia do sporządzenia planu ogólnego miasta Gdańska, wnioskuje o wprowadzenie do planu ogólnego miasta Gdańska strefy gospodarczej (SP) dla terenów znajdujących się w użytkowaniu wieczystym Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A., które zostały przedstawione na załączniku nr 1 do niniejszego wniosku. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. motywuje swój wniosek w następujący sposób: Port Gdańsk jest portem o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (ustawa z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich) i jest największym polskim portem morskim pod względem wielkości przeładunków. Warunki hydrologiczne w Porcie Północnym pozwalają na przyjmowanie największych statków, jakie mogą wejść na Bałtyk (dopuszczalne zanurzenie 15 m), natomiast w porcie wewnętrznym cumują jednostki o zanurzeniu do 10,6 m. Funkcjonujące w Porcie Gdańsk terminale, unikalne w tej części Morza Bałtyckiego pod względem swoich możliwości, pozwalają na obsługę ładunków dostarczanych statkami oceanicznymi, dzięki czemu Port Gdańsk przyjął na siebie rolę portu dystrybucyjnego w Regionie Bałtyckim i dla Europy Środkowo-Wschodniej. Port Gdańsk przyczynia się do zapewnienia w państwie bezpieczeństwa energetycznego — przeładunek oraz magazynowanie ropy naftowej i produktów ropopochodnych, a w przyszłości także LNG, MEW, jak również import węgla kamiennego. Zdolności przeładunkowe Portu Gdańsk w grupie ładunkowej paliwa płynne (nowoczesny terminal paliw płynnych i baza składowania ropy) zapewniają bezpieczeństwo paliwowe kraju. Potencjał przeładunku ropy pozwala na zaspokojenie zapotrzebowania Polski na ropę dostarczaną drogą morską. W przypadku wojny Rosji z Ukrainą oraz kryzysu energetycznego związanego z dostawami surowców energetycznych, brak rezerw przeładunkowo-składowych w Porcie Gdańsk miałby negatywne skutki dla dostaw energii elektrycznej i cieplnej w Polsce oraz dla obywateli. Plan rozwoju portu ma charakter długoterminowy, a proces zmiany jest długotrwały i kapitałochłonny. Inwestycje realizowane przez ZMPG S.A. oraz operatorów działających w rejonie przyczyniają się do wzrostu wydajności operacyjnej i zwiększonej wymiany handlowej. Istnienie nowoczesnego portu z elastyczną reakcją na warunki rynkowe korzystnie wpływa na działalność kontrahentów portowych, generując większe przychody z podatków dla Gminy Miasta Gdańska i Państwa. Załącznik: mapa z terenami w użytkowaniu wieczystym ZMPG S.A. Pełnomocnictwo Nr 128/2023 Działając w imieniu Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A., pełnomocnik jest uprawniony do reprezentowania Spółki w różnych dziedzinach oraz podejmowania decyzji finansowych i inwestycyjnych. Pełnomocnictwo obowiązuje do odwołania i powinno być zwrócone w razie rozwiązania umowy o pracę lub zmiany stanowiska. Obejmuje szereg działań związanych z działalnością portu oraz zarządzaniem infrastrukturą.