Gdańskie rozwiązania infrastukturalne często są rozczarowujące. Istnieje wiele wąskich gardeł, które skutkują zatorami. Miasto metropolitalne, za jakie chce uważać się = Ez ECO A O a j I
Gdańsk, w kwestii infrastruktury drogowej i szynowej powinno sięgać po kompleksowe i przyszłościowe rozwiązania, a nie doraźne kompromisy, które nie spełniają swojego celu. Na połudnu Gdańska brakuje dróg. Są tylko wąskie uliczki jak Jabłoniowa czy Świętokrzyska. Wnioskuję, aby planować i wdrażać rozwiązania możliwie bezkolizyjne, a torowiska możliwie proste. Należy najpierw budować sieć szerokich arterii, a dopiero później osiedla mieszkalne wokół, a nie odwrotnie, bo często się okazuje, że już nie ma którędy poprowadzić drogi z prawdziwego zdarzenia. Trasa tramwajowa z Moreny powinna zostać poprowadzona w ramach rezerwy terenowej prosto ulicą Do Studzienki i dalej prosto aż do ronda Komorowskiego. Dlaczego zamiast tak oczywistych rozwiązań przepychane są absurdy jak tramwaj na Obrońców Getta czy ul. Klonowej?
